Ca si in orice tara civilizata de pe lumea asta, in Romania, exista tot atatea moduri de a astupa o groapa cate sunt si pentru a jupui un mamut blanos. Nu vom zabovi in acest articol insa, decat asupra unei singure metode: cea traditionala, practicata cu succes de peste 2000 de ani in spatiul Carpato-Danubiano-Pontic si proaspat demonstrata in fata sediului ultracentral al Times.ro de catre o echipa capabila de profesionisti.
Ziua 1
La sediul companiei contractate de primarie sa administreze covorul asfaltic, se nominalizeaza o groapa spre asfaltare, in urma nenumaratelor plangeri ale soferilor nemultumiti ca si-au rupt planetara in ea.
Ziua 2
Se incearca identificarea locatiei gropii folosindu-se mijloace specifice precum Google Earth si telefoanele date la precedentele adrese cunoscute ale gropii. In caz de esec se trimite pe teren echipa de specialisti pentru a marca eroziunea asfaltica cu vopsea rosie si var.
Ziua 3
Se incearca gasirea locatiei marcate cu var si vopsea, dupa care se purcede la masuratori si la pauza de pranz si de dupa-masa.
Ziua 4
Se aduc saci de bitum in doua camionete care trebuie neaparat parcate pentru a bloca partial accesul pe strada cu sens unic. Se toarna pacura in groapa dupa care se incearca umplerea cu bitum printre masinile care se incapataneaza sa circule pe strada. Se ia pauza de pranz.
Ziua 5
Se completeaza bitumul imprastiat din groapa dupa care se purcede la tasarea sa cu picorul sau cu un dispozitiv de lemn, intitulat generic butuc.
Ziua 6
Ploaie
Ziua 7
Se constata aparitia unei noi gropi, mult mai adanci, pe locatia vechii gropi. Se purcede la dat din umeri si la incasat salariul. Pauza de pranz.
ce imi place poza:x
RăspundețiȘtergere